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高梁文集

高梁發言:學習《指導意見》的初步體會和意見

更新時間:2015-10-06 23:00 點擊數:583 鮮花數:37

經濟導刊總編輯、國家發改委經濟體制與管理研究所國有資產研究中心原主任高梁 1. 《指導意見》開宗明義指出:“國有企業屬于全民所有,是國民經濟重要的物質基礎,也是我們

高梁:沒有健康哪有小康——全面深化中國醫改研討會綜述

更新時間:2015-04-13 16:07 點擊數:372 鮮花數:22

沒有健康哪有小康——全面深化中國醫改研討會綜述高梁 來源:《經濟導刊》2015年4期 2015-04-02 13:41:53  2009年啟動的新一輪醫療改革,明確醫改的目的是維護人

高梁 :公平正義是社會主義的本質要求

更新時間:2014-11-27 22:22 點擊數:605 鮮花數:19

   原編者注:2014年10月9日,《經濟導刊》編輯部舉辦“中國分配問題再認識”研討會。來自人民大學、政法大學、清華大學、國家發改委宏觀經濟研究院、人事社會保

高梁:跨國企業非常希望中國的央企被肢解

更新時間:2014-06-04 08:31 點擊數:319 鮮花數:18

方向是搞活國有經濟,在市場中更好地發揮活力和作用,在關鍵行業和領域保持影響力和控制力;底線是不能成為單線思維的私有化活動,不能在一片改革浪潮中變成私人發財的工具。這是充分吸取了過去改革的經驗教訓提出的底線思維。對于這一點,有些人卻有意忽略。

高梁:挺起中國工業的脊梁

更新時間:2014-05-03 20:35 點擊數:294 鮮花數:38

主張完全市場化、私有化的人,話說得很動聽,“放手引進國外戰略投資者搞改革攻堅”。然而,他們忘記了非常重要的一點:國家產業進步和經濟安全,是人民根本福祉之所在,是最高位的“大道理”,改革開放必須服從這個大道理。

高梁:體制改革要保有公有制的社會主義經濟基礎

更新時間:2014-04-15 14:17 點擊數:413 鮮花數:32

既然你口號是社會主義的完善和發展中國特色社會主義,什么叫社會主義?首先是公有制占主導地位。你一頭在講社會主義,一頭要全私有化,全市場化,那是不是叫南轅北轍。所以要保有現在社會主義的經濟基礎,不光是社會主義的問題,也是分配體制的問題,也是一個未來國家產業升級的問題。你沒有這條,那就等于自尋死路。

高梁:為什么私有化不是國企改革的方向

更新時間:2014-03-28 09:11 點擊數:643 鮮花數:37

關于中國國企限期私有化的建議,實際上符合了西方跨國公司的利益。東歐和拉美一些國家曾經盲目接受國外“全盤私有化”的建議,其命脈性國企被外國資本控制,導致經濟主權旁落、政策執行力削弱,直至政局動蕩。前車之鑒,值得我們注意。

高梁:堅持社會主義市場經濟改革方向

更新時間:2013-12-26 06:05 點擊數:308 鮮花數:24

我國不能走封閉僵化的老路,也不能走改旗易幟的邪路。這要求我們堅持黨的基本路線、堅持社會主義市場經濟的改革方向,既要充分肯定和堅持改革開放的成果,也要抵制那種借“徹底改革”之名、力主“徹底私有化、市場化、自由化”和西式“憲政民主”的訴求。這是關系到制度與道路的大是大非的問題。

高梁:宏觀調控、結構優化升級和國企的責任

更新時間:2013-10-13 11:00 點擊數:214 鮮花數:11

目前國有企業內部管理等方面存在不少問題,但不應以此為理由,忽視國企存在的戰略意義。當今任務是強化治理、強化組織紀律和教育,重塑政府和國企靈魂。主管部門的管理思路,也有必要考慮如何適應發展戰略的需要,更重視國企在未來自主創新-產業升級中的骨干作用,拿出更切合技術進步規律的管理辦法。

高梁等:盛洪把經濟滯漲責任推給國企是無稽之談

更新時間:2013-09-11 07:50 點擊數:302 鮮花數:30

眾所周知是因為世界經濟環境不好波及國內,外需大幅減少,2009年以來中國經濟進入嚴冬期,沿海工廠紛紛倒閉。如果要說明中國經濟減速是壟斷國企的存在造成的,那么就要說明外需減少對中國的經濟是沒有影響的??墒鞘⑽牟]有提及。他們這種把中國經濟現狀全歸結于壟斷國企的結論極度缺乏說服力,長此以往如何有公信力?

高梁:總要有人說出真相--關于“餓死三千萬”序言

更新時間:2013-08-09 10:13 點擊數:1019 鮮花數:36

欲滅國者先滅史。主張在中國搞“歐美模式”的人,不會看不到當今資本邏輯泛濫造成的社會危機和自身社會基礎的脆弱,為此就更要清算歷史,從根子上否定中共領導的革命、顛覆當代中國基本制度的合理性??茖W地認識歷史,實事求是地總結經驗教訓,關系到中國走什么道路,關系到億萬人民未來的命運。這是一場思想領域中正本清源的斗爭。

高梁:為什么今天會有這么多左派

更新時間:2013-07-24 19:15 點擊數:683 鮮花數:51

民族主義有兩重性:希特勒的民族主義和日本的民族主義是擴張性、侵略性的,而被壓迫民族,高舉民族主義旗幟,是為求生存、爭獨立,爭取自己的尊嚴,那是正義的,是能夠號召民眾的,是有生命力的,這樣的民族主義當然應當提倡?;煜齼煞N性質的民族主義是荒謬的。我們今天的民族主義,沒有任何侵略性。因為我們直到今天,在技術上并沒有真正達到完全自立的狀態,何談去侵略別人?我們國家百年來的革命史就是反抗帝國主義的侵略剝削,爭取民族獨立、富強的歷史。

高梁:轉變發展方式需要系統性的思考

更新時間:2013-07-11 12:14 點擊數:267 鮮花數:12

確立“從成本優勢轉向爭取技術優勢”的戰略思想。保持經濟增長速度是必要的,保增長要施展組合拳。但從長遠計,根本的任務是從眼前做起,以自主技術創新為關鍵環節,推進產業結構的調整升級。改革開放政策應該為這一戰略目標服務。

高梁:回顧10年經濟政策得失

更新時間:2013-06-09 16:05 點擊數:779 鮮花數:39

上述很好的政策思路,在實踐推進中,遇到明顯的阻力。經濟理論界和政府經濟管理部門的相當一部分人,多年受西方自由主義理論影響,親美親資傾向濃厚(他們以批“民粹主義”“民族主義”為名,否定為人民服務、爭國家獨立富強的根本立場)。甚至動用行政手段,壓制群眾對改革中的失誤和腐敗現象的批評。

高梁:英國鐵路私有化改革失敗的啟示(附二篇)

更新時間:2013-05-02 08:00 點擊數:577 鮮花數:45

鐵道部剛剛拆分,盛光祖就說希望社會資金積極投入,現在有很多投資公司,也鼓勵外資投入。鐵路私有化真是一條康莊大道么?重貼舊文,讀讀英國鐵路私有化改革的慘痛例子。

1993年11月,在保守黨政府的推動下,英國議會通過鐵路改革法案,1994年實施,1997年完成。改革的主要內容是網運分離和企業私有化,將鐵路分拆為1個全國性路軌公司、25個客運公司、6個貨運公司、3個機車車輛租賃公司以及多家設備改造、維修服務公司,原來的國鐵公司被120多家私營企業取代。結果私有化后事故頻發,導致信任危機。2001年,英國政府決定,對路軌公司強制破產,將由政府指定的管理部門接管路軌公司。

英國鐵路私有化碰壁的事實警示我們:市場化、私有化并不是包治百病的藥方,舊的國有企業管理體制確實有很多問題,但不分條件場合,都來個“一賣了之”,反而可能造成更嚴重的問題。

高梁:我國對外開放中產業安全的基本態勢

更新時間:2013-05-02 08:00 點擊數:191 鮮花數:20

產業安全問題,就是在開放條件下,面對外部的挑戰,要不要及如何保障民族產業的生存基礎。民族產業(或本國產業)是由中國公民(機構)持有產權并管理控制的企業群。保障本國產業的產權、國內市場的份額、主導產業運行的地位,是產業安全的基本內容。 保障民族產業的生存,就是保國家綜合實力,就是保人民的福祉,就是保國家的長治久安。這是一個大國立于世界民族之林的根基。

高梁:理直氣壯地做大做強國有企業

更新時間:2013-05-02 08:00 點擊數:160 鮮花數:11

 國有經濟在國民經濟中發揮主導作用,需要以較高的質和較大的量作為保證。但有些人卻認為,國有經濟的比重越低越好。有人根據美國的情況,要求國有經濟占GDP比重降至10%、“退出全部競爭領域”;有人以“反壟斷”為名,要國有企業退出基礎工業與服務業;有人主張國家只需保留土地、金融資產,徹底退出企業界。鑒于目前工業的主要增量來自私營和外資企業,為保持國有經濟在重要行業和關鍵領域的主導地位,今后的任務,一方面是要保持國企與國有經濟的數量基礎,另一方面要大力改善治理結構,提高管理水平,加強國有企業的綜合競爭力和發展動力

高梁:產權改革是鐵路的歧路

更新時間:2013-05-02 08:00 點擊數:336 鮮花數:20

  造成重大傷亡的“7?23”甬溫線上動車組追尾事故,全社會為之震驚。人們為死難乘客痛惜,同時引發了對鐵路系統的廣泛批評。但眾聲喧嘩之中,我們更需要客觀冷靜地思考其中的教訓。 高速鐵路發展思路問題 從世界范圍看,中國鐵路交通運行質量和安全情況,總體是不錯的。我國鐵路總運營里程占全世界的6%(7萬公里,2006年),所承擔的運量占世界的1/4,是全世界最繁忙的鐵路,調度水平處于世界前列。 長期以來,群眾對乘火車出行的安全性是信賴的。因

高梁:英國鐵路私有化改革失敗的啟示(舊文)

更新時間:2013-05-02 08:00 點擊數:246 鮮花數:17

英國鐵路私有化改革失敗的啟示  2006年6月2日 星期五   文/國家發改委研究員 高梁   1990年代中期,歐洲各國在鐵路、電力等基礎工業領域紛紛推行改革。改革的基本取向,是實行網廠分離、路網分離(對原來實行一體化經營管理的網絡系統中,帶有自然壟斷性質的電網、軌道系統與電廠、運輸公司等運營部分分離),在運營部分引進競爭機制。   其中,英國鐵路部門的改革相當徹底,連路軌系統也實行了私有化。但僅實行5年,政府就被迫

高梁:外資在華并購與國家經濟安全形勢

更新時間:2013-05-02 08:00 點擊數:270 鮮花數:17

外資在華并購與國家經濟安全形勢 高梁         20多年來,我國充分利用經濟全球化的機遇,使經濟建設走上了快車道。加快經濟發展方式的轉變,推進產業結構的優化升級,是當前重大緊迫的任務。保障國家經濟安全,則是實現這一戰略任務的前提和重要組成部分。    國家安全包括國防、社會、信息、環境生態、經濟等領域的安全問題。經濟安全又涵蓋金融、產業、資源與能源、糧食、環

作者簡介

作者高梁: 經濟學碩士,副研究員?,F任國家發改委經濟體制與管理研究所國有資產研究中心主任。曾經當過農民,工人。畢業后曾在國家經濟體制改革委員會體改委工作。曾擔任海南省洋浦經濟開發區管理局國有資產管理中心主任,《經濟管理文摘》雜志社執行主編,《中國產經新聞報》社副總編。兼任中國經濟體制改革研究會特約研究員、國防經濟研究會理事、環境文化促進會理事。

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